韓国の高速・市外バス完全ガイド、実際どうなの？

韓国の高速・市外バス完全ガイドとは？

KTXの半額程度で利用できることが多く. 専用レーンのおかげで渋滞知らずのスムーズな移動が可能です。何より、プレミアムバスの快適さは「走るファーストクラス」と言っても過言ではありません。韓国の都市間バス移動は、鉄道が通っていない隠れた名所へアクセスするための最も効率的で安価な手段です。左の2番目の路地を入ってください。

鉄道にはないバス旅の魅力

正直なところ、最初は私も「バスなんて狭くて疲れるだけ」と敬遠していました。でも、初めて束草（Sokcho）へ行こうとした時、電車が通っていないことに気づいて仕方なくバスに乗ったんです。そしたら、これが大正解。週末の高速道路で一般車が渋滞にハマっている横を、バス専用レーンを使ってビュンビュン追い抜いていく爽快感といったら！あの時の優越感は今でも忘れられません（笑）。それに、途中で寄るサービスエリア（ヒュゲソ）の楽しみもあります。バスを降りた瞬間に漂ってくる**ホドゥカジャ（くるみ饅頭）**の甘く香ばしい匂い… あれを嗅ぐと、お腹が空いてなくてもつい買っちゃうんですよね。

圧倒的な路線網：電車の駅がない小さな町まで直行可能
コストパフォーマンス：KTXよりも遥かに安い価格設定
便数の多さ：主要路線なら15〜20分間隔で運行

3つの座席クラス

韓国のバスに乗るなら、座席選びが旅の質を左右します。個人的には、数百円の差なら絶対に良い席を選ぶべきだと思います。

一般バス（General）：4列シート。安さ重視ですが、隣の人との距離が近いです。1時間程度の短距離ならアリかな、という感じ。
優等バス（Udeung）：3列シート。これが韓国のスタンダードです。足元も広くて、日本のグリーン車並みに快適なんです。
プレミアムバス：これは別次元です。完全に独立した座席で、ほぼフラットにリクライニングします。以前、釜山から深夜のプレミアムバスに乗ったことがあるんですよが、カーテンを閉め切って完全に自分の世界に入り込んでしまい、気づいたらソウルに到着していました。「え、もう着いたの？意外なことに、」って寝ぼけ眼で驚いたくらい、揺れも少なくて快適でした。あれに乗ると、もう普通のバスには戻れないかもしれません。

ターミナルでのサバイバル術

予約はアプリで簡単にできるんなんですが、現場はちょっとカオスです。特にソウルの高速バスターミナル（Gyeongbu Line）なんかは、巨大すぎて初めて行った時は完全に迷子になりました。地下のショッピングモールの熱気と人混みを抜けて、ようやくチケット売り場にたどり着いた時の安堵感といったら…。チケットの発券機の前で「これどうやるんだ？」ってオロオロしていたら、後ろのアジュンマが親切に教えてくれたのも良い思い出なんです。 出発時間厳守です。韓国のバスは定刻通り、いや、たまに1分くらい早く出発することさえあります（これ、本当です）。なので、出発の15分前には必ず乗り場に到着して、トイレや飲み物の準備を済ませておくことを強くぜひ行ってほしいします。乗り遅れた時の絶望感は味わいたくないですよからね。 3番出口のすぐそばです。

韓国の高速・市外バス完全ガイドはどこで体験できる？

韓国の市外・高速バスが愛される最大の理由は. 鉄道網がカバーしきれない地方都市への圧倒的なアクセスと、驚くほどのコストパフォーマンスにあります。面白いのは、 KTXは確かに速いですが、駅がない場所も多く、実はバスの方が便利というケースが意外と多いんですよ。それに、最近のプレミアムバスは飛行機のビジネスクラス並みに快適で、「移動自体が休息」になるレベルなんです。

鉄道にはない「隙間」を埋める機動力

でも、江原道の束草（ソクチョ）へ行こうとした時、鉄道が通っていないことに気づいて愕然としたんですね。正直なところ、私も最初は「韓国旅行ならKTX一択でしょ」と思っていました。そんな時に頼りになったのが高速バスでした。鉄道網の隙間を縫うように、韓国の隅々まで路線が張り巡らされています。地元の人々のおしゃべりが聞こえてきました。

圧倒的な本数：主要路線なら10〜20分間隔で運行
直行便の多さ：乗り換えなしで目的地へ直行できる便利さ
料金の安さ：KTXの半額以下で移動できることも珍しくないある秋の週末、慶州から釜山へ移動した時のことですが、なんとなく乗った市外バスが海沿いの絶景ルートを走ってくれて、思わぬご褒美をもらった気分になりました。あの時の夕日の美しさは、今でも忘れられません。電車移動だけでは絶対に出会えなかった景色です。お香の香りがしました。 2時間くらいかかりました。

渋滞を横目にスイスイ進む爽快感

韓国の高速道路には、バス専用レーン（バス専用車線）があるのをご存知ですか？これが本当に最強なんです。特に週末や連休中、一般車線が赤いテールランプで埋め尽くされている横を、バスが時速100kmで颯爽と追い抜いていく瞬間… あれは正直、ちょっとした優越感に浸れます（笑）。人が多いのに意外と静かでした。私がソウルから全州（チョンジュ）へ向かった時も、高速道路は大渋滞。面白いのは、運転手さんが「普通車なら5時間はかかるね」とボソッと言っていましたが. バス専用レーンのおかげで、私たちは予定通り2時間半で到着しました。時間の正確さという点でも、バスはかなり信頼できる選択肢なんですね。地下1階にあります。

「動くカプセルホテル」のようなプレミアムバス

個人的に一番おすすめしたいのが、プレミアム高速バスです。これ、一度乗ったら普通のバスには戻れないかもしれません。 2時間くらいかかりました。

160度リクライニング：ほぼ完全に横になれます
プライベートカーテン：隣の席を気にせず熟睡できる
個人用モニター：スマホのミラーリングも可能あのふかふかのシートに包まれて、揺れも少ない車内で眠るのは、旅の疲れを癒やすのに最高ですよ。「移動手段」というより、「移動する休憩所」と考えた方がしっくりくるかもしれませんね。初めて乗った時、あまりの快適さに爆睡してしまい、休憩所のサービスエリアのアナウンスにも気づかず、危うくトイレ休憩を逃すところでした…。

韓国の高速・市外バス完全ガイドの重要性

韓国のバス旅行で特に人気が高いのは、鉄道網がカバーしきれていない**東海岸エリア（束草・江陵など）**や、食の都として知られる全州です。ソウルの「高速バスターミナル」を起点にすれば、乗り換えなしで国内のほぼ全ての主要観光地へダイレクトにアクセスできます。特に長距離移動では、「プレミアムバス」を利用することで、飛行機のビジネスクラスのような快適な旅が約束されますよ。独特の雰囲気がありました。

ソウルの巨大ハブ：迷わないためのポイント

ソウルから地方へ旅立つ際、まず直面するのがターミナルの複雑さです。私自身、初めて利用した時は、同じ建物の中に京釜・嶺東線ターミナルと**セントラルシティ（湖南線）**が同居している構造に完全に混乱しました。「釜山に行きたいのに、全州行きのチケット売り場を必死に探していた」なんて恥ずかしい失敗談、実はこれ、旅行者あるあるなんですよね。

京釜・嶺東線：釜山、大邱、慶州、束草、江陵方面
セントラルシティ（湖南線）：全州、光州、木浦など全羅道方面
地下鉄3・7・9号線が直結しているので、アクセス自体は非常に便利です。

絶景とグルメの東海岸ルート

個人的に「これぞ韓国のバス旅！」と感じるのは、やっぱり**束草（ソクチョ）行きのルートなんですね。江陵（カンヌン）へはKTXでも行けますが、バスで山間部を抜けていくルートには独特の旅情があります。特に秋、車窓から見える雪岳山の紅葉は本当に息をのむ美しさで、スマホのカメラじゃ全然伝わらない迫力がありました。プレミアムバスを利用した時は、座席がほぼ水平まで倒せて、個別のカーテンで仕切れるので、正直、家のベッドより熟睡してしまったくらいです。約2時間半の旅ですが、途中のサービスエリア（ヒュゲソ）に降り立った瞬間、香ばしい「ソトクソトク（ソーセージと餅の串）」**やクルミ饅頭の甘い匂いが漂ってきて、ついつい買い食いしてしまうのもバス旅の醍醐味なんなんですよね。地元の人々のおしゃべりが聞こえてきました。

空港から地方都市へ直行

仁川空港に到着して、重いスーツケースを引きずりながらソウル市内を経由するのは正直しんどいですよね。そんな時は、空港から地方都市へ直行する**「空港リムジンバス」が圧倒的に楽なんです。水原（スウォン）や天安（チョナン）あたりなら、空港の到着ロビーを出てすぐにバスに乗り込み、一眠りすれば到着しています。ただ、一つだけ注意点があります、週末や連休シーズンは予約必須**だということ。以前、予約なしで乗ろうとして満席で断られ、真冬の寒空の下、次のバスまで1時間近く震えながら待ったことがあります。あの時の凍えるような寒さと心細さは、今思い出しても身震いしますねね。アプリや券売機で事前に席を確保しておくことを強くおすすめします。

韓国の高速・市外バス完全ガイドのベストシーズン

韓国の高速バスや市外バスは. 実はKTX（高速鉄道）よりも路線網が細かく、料金も約半額で済むことが多い、知る人ぞ知る最強の移動手段なんです。個人的には、アプリで予約してQRコードをかざすだけで乗車できるので、言葉の壁も意外と低いんですねよ。

アプリ予約が断然ぜひ行ってほしいな理由

正直なところ、現地のバスターミナルに行ってからチケットを買うのはおすすめしません。特に週末や祝日は、**「売り切れ」**の文字を見て絶望することになりますから。私も初めて束草（ソクチョ）に行こうとした時、窓口で「次のバスは3時間後ですよ」と言われて、呆然と冷たい待合室のベンチに座り込んだ苦い記憶があります。基本的に、以下のアプリを使い分けるのが現地流です：

T-money GO：市外バスと一部の高速バスを網羅。一番使いやすいです。
Kobus（高速バスモバイル）：主要都市間の高速バス専用。
Bustago：一部の地方路線で必要になることも。

ターミナルでの過ごし方と乗車の流れ

バスに乗る前の楽しみといえば、やっぱりターミナルグルメですよね。ソウルの高速ターミナル駅なんかに行くと、地下街から漂ってくる「デリマンジュウ（カスタード入りの人形焼）」の甘い香りに、つい釣られてしまいます。あれ、反則級にいい匂いなんですよね。出発の15分前には乗り場（プラットホーム）を確認しておきましょう。

アプリのQRコードを準備する
バスの入口にある機械に「ピッ」とかざす
画面に「座席番号」が表示されればOK これだけです。面白いのが、発車時刻に対する厳しさ。韓国の運転手さんは**「1分たりとも待たない」**のが鉄則ですよ。私がトイレに行っていて戻ったのが発車30秒前だった時、すでにエンジン全開でドアが閉まりかけていて、必死に手を振って止めたことがあります。あれは本当に焦りました。

プレミアムバスという選択肢

もし長距離（3時間以上）を移動するなら、数百円高くても絶対に**「プレミアムバス（Premium）」**を選んでください。これ、本当に飛行機のビジネスクラス並みなんです。完全に横になれるリクライニングシートに、プライバシーを守るカーテン、そして大型モニター付き。

USB充電ポートと無線充電完備
カーテンで個室感覚
**「要請ボタン」**でトイレ休憩をお願いできる（これ重要！）釜山まで深夜バスで移動した時. このプレミアムバスのおかげで爆睡してしまい、到着のアナウンスで起きるまで一瞬でした。普通の優等バス（優等）も悪くないですよが、疲労度が全然違います。「せっかくの旅行だから体力温存したい」という方には、間違いなくこの投資をイチオシします。

韓国の高速・市外バス完全ガイドの楽しみ方

気候もちょうど良くて、何より車窓から見える景色が最高なんですよね。ただ、絶対に避けてほしい時期もあって、そこを知らないと痛い目に遭います。韓国のバス旅行、正直いつが一番いいかと言うと、**春（4月〜5月）と秋（9月〜10月）**が間違いなくベストです。

絶対に避けるべき「民族大移動」の時期

これ、本当に冗談抜きで気をつけてほしいんですねけど、ソルラル（旧正月）とチュソク（秋夕）の時期は地獄を見ます。私が初めて韓国で生活し始めた頃、何も知らずにチュソク連休にソウルから釜山に行こうとしたんですが、普段なら4時間の距離が7時間以上かかって、もうバスの中で泣きそうでした…。腰も砕けそうになるし、休憩所のトイレは長蛇の列だし、あの経験は二度としたくないです。

名節（ミョンジョル）の前日・当日：チケットは1ヶ月前から争奪戦になります。アプリを開いた瞬間に売り切れてることもザラです。
夏休みシーズン（7月末〜8月頭）：特に江原道（カンウォンド）方面の海へ向かう道路がめちゃくちゃ混みます。
金曜日の夕方：ソウルなどの大都市を脱出する人たちで、ターミナル自体がごった返しますね。

意外と便利な深夜バスと営業時間

韓国のバスは朝が早くて夜も遅いのが特徴ですね。始発は大体朝6時頃から始まって、終電（終バス？）は深夜2時頃まである路線も多いんです。個人的にすごく好きなのが、深夜優等バス（シムヤ）。料金は少し割増（10％〜20%程度）になりますが、道が空いててスイスイ進むんです。深夜のサービスエリアに停まった時. 冷たい夜風に当たりながら食べる焼きたてのホドゥグァジャ（くるみ饅頭）、これが格別に美味しいんなんですよ。驚いたことに、あの甘くて香ばしい匂いが漂ってくると、「あぁ、旅してるな」って実感が湧きます。焼きたての食べ物の香りが漂っていました。

通常運行：06:00 〜 22:00頃
深夜運行：22:00 〜 02:00頃（路線によりますが、主要都市間は充実してます）
バス専用レーン：これが最強。週末で一般道が渋滞していても、バスだけは**専用レーン（青い線）**を走れるので、自家用車より圧倒的に早いです。

プロが教える韓国の高速・市外バス完全ガイド

韓国の高速バスは驚くほど安くて便利なんですねが、実は等級選びで旅の快適さが劇的に変わります。正直なところ、初めて乗った時は「数千ウォンの差でこんなに違うの？体験してみると、」と衝撃を受けました。通常の**一般バス（イルバン）**は4列シートで少し窮屈ですが、**優等バス（ウデ）**なら3列シートで広々。長距離移動なら、絶対に優等バスか、さらに上のプレミアムバスをお勧めします。座席をほぼフラットに倒して寝られるあの至福の時間は、一度味わうと戻れません。観光客と地元の人でいっぱいでした。

深夜割増：夜10時以降は10％、午前2時以降は20％運賃がアップ
事前予約：人気路線（ソウル～釜山など）は週末すぐに埋まるので、アプリで早めに確保
平日利用：平日は割引が適用される路線もあり、隣が空席の確率も高いただまあ、ソウルから近場の1時間程度の移動なら、あえて一番安い一般バスを選んで、浮いたお金でサービスエリアの美味しい**ソトクソトク（餅とソーセージの串）**を買うのも賢い選択かな、なんて個人的には思います。狭い車内で隣のおじさんと肩が触れ合うのも、ある意味韓国らしい「情（チョン）」を感じる瞬間かもしれませんしね（笑）。

ターミナル迷子を防ぐコツ

ソウルには大きなバスターミナルがいくつかあるんですねが、これが本当にややこしいんです。私も昔、全州（チョンジュ）に行こうとしてセントラルシティに行かなきゃいけないのに、間違えて隣の京釜ターミナルの方に行ってしまって…発車5分前に気づいた時のあの冷や汗、今でも忘れられません。チケットに書かれているターミナル名と、地下鉄の出口を必ず再確認してください。

乗車ホームの確認：チケットのQRコード画面に「Platform」番号があります
トイレ休憩：約2時間に1回、15分程度の休憩があります
アナウンス：韓国語のみの場合が多いので、到着予定時刻を地図アプリで見ておくバスが出発する時の「プシュー」というドアの閉まるエア音を聞くと、なんだかワクワクしませんか？ただ、韓国の運転手さんは出発時間が来ると容赦なく発車するので、休憩時間にトイレや売店に行くときは出発時間の5分前には絶対に戻っておくのが鉄則ですよ。置いていかれたら本当に泣きますから。思ったよりも良かったです。

荷物はどうする？

大きなスーツケースを持っている場合、バスの下部トランクに自分で入れるのが基本スタイルですよ。日本みたいに運転手さんが丁寧に預かってくれることは…正直、稀ですね（苦笑）。自分で「ヨイショ」と入れる必要があります。トランクの扉が開いていない時は、運転手さんにジェスチャーで荷物を指せば開けてくれますよ。

貴重品：必ず手元のバッグに入れて車内に持ち込む
壊れ物：トランク内は揺れるし、荷物が重なることもあるので注意
取り間違い：似たような黒いスーツケースが多いので、目立つタグを付けるあれは悲しかったなぁ。個人的には、それ以来、潰れやすいものや大切なものは、どんなに邪魔でも絶対に膝の上に抱えて乗るようにしています。一度、釜山行きのバスでトランクに入れたお土産の海苔の箱が、到着した時に他の人の重い荷物の下敷きになってペチャンコになっていたことがあって…。車内の網棚は意外と狭くて、リュックサックくらいしか乗りませんからね。

韓国の高速・市外バス 完全ガイドとは？