Chinh phục hệ thống tàu điện ngầm Seoul: Cẩm nang toàn tập dành cho khách du lịch nước ngoài là gì?
Hệ thống tàu điện ngầm Seoul không chỉ là phương tiện di chuyển đơn thuần, mà thực sự là “mạch máu” kết nối mọi ngóc ngách của thủ đô và các tỉnh lân cận như Gyeonggi-do hay Incheon. Giữa chúng ta, chỉ với một tấm thẻ T-money duy nhất, bạn có thể đi khắp nơi, từ sân bay quốc tế vào trung tâm, hay thậm chí đi tỉnh để trượt tuyết, với chi phí cực kỳ hợp lý và khả năng tích hợp chuyển tuyến sang xe buýt gần như miễn phí trong khung giờ quy định. Dự trù khoảng 500,000-700,000 đồng.
Mạng lưới khổng lồ không chỉ ở Seoul
Thú thật nhé, lần đầu tiên nhìn vào bản đồ tàu điện ngầm Seoul qua app KakaoMetro, mình đã… hoa cả mắt. Nó chằng chịt và nhiều màu sắc như một mạng nhện khổng lồ vậy! Nhưng đừng để nó làm bạn sợ. Điều tuyệt vời là hệ thống này không chỉ gói gọn trong Seoul. Bạn có thể bắt tàu từ trung tâm Myeongdong, ngủ gật một giấc và mở mắt ra đã thấy mình đang ở Incheon để ngắm biển hoặc lên tận Chuncheon ăn gà nướng dakgalbi mà chẳng cần mua vé xe khách riêng biệt. Tuy nhiên, cá nhân mình thấy có một điểm trừ là các ga lớn như Seoul Station, Gangnam hay Jamsil thực sự giống như mê cung dưới lòng đất. Điều thú vị là có lần mình hẹn bạn ở cửa ra số 5 ga Gangnam, nhưng vì mải nhìn điện thoại mà đi nhầm hướng, kết quả là phải đi bộ dưới hầm mất gần 15 phút mới quay lại đúng chỗ. Không khí dưới đó lúc nào cũng tấp nập, tiếng bước chân rầm rập và tiếng thông báo phát ra liên tục khiến người mới đến dễ bị “ngợp”.
Chuyển tuyến “thần thánh” và Tiết kiệm chi phí
Đây là tính năng mình đánh giá cao nhất ở giao thông Hàn Quốc mà nhiều nước khác chưa làm được mượt mà như vậy. Bạn biết không, nếu bạn đi tàu điện ngầm xong và bắt xe buýt tiếp (hoặc ngược lại) trong vòng 30 phút (hoặc 60 phút sau 9 giờ tối), chặng tiếp theo sẽ được miễn phí vé cơ bản! Để tận dụng tối đa túi tiền, hãy nhớ kỹ mấy điều này:
- Luôn quẹt thẻ khi xuống (tap out) ở cửa soát vé, ngay cả khi bạn định chuyển sang line khác mà cổng soát vé nằm tách biệt.
- Giới hạn chuyển tuyến là 4 lần trong một hành trình.
- Nếu khoảng cách xa, bạn sẽ chỉ bị tính thêm phụ phí nhỏ theo quãng đường, thường là 100-200 won (khoảng vài nghìn đồng). Cảm giác nghe tiếng “bíp” và nhìn thấy màn hình hiển thị “0 won” khi lên xe buýt sau khi vừa đi tàu thực sự rất… Hồi mới sang, mình cứ ngây thơ nghĩ là đi cái nào mua vé cái đó, tốn bao nhiêu “tiền ngu” cho đến khi một anh bạn người Hàn chỉ cho mẹo này. thỏa mãn.
Tàu nhanh và Tàu thường: Cẩn thận kẻo nhầm!
Riêng cái này thì phải “note” lại ngay kẻo lỡ việc nhé, vì không phải ai cũng để ý đâu. Trên một số tuyến dài, đặc biệt là Line 9 (màu vàng kim) và Line 1, nhà ga vận hành song song hai loại tàu: Tàu thường (All-stop) và Tàu nhanh (Express). Tàu nhanh sẽ bỏ qua rất nhiều ga nhỏ để tiết kiệm thời gian cho hành khách đi chặng dài. Kỷ niệm “đau thương” của mình là lần đi đến công viên Seonyudo chơi. Mình hí hửng nhảy lên tàu Line 9 vì thấy nó đến trước và trông có vẻ vắng hơn, ai ngờ nó chạy vèo qua ga mình cần xuống mà không thèm giảm tốc độ! Lúc đó nhìn qua cửa sổ thấy cái ga mình cần lướt qua trong tích tắc mà chỉ biết cười trừ. Theo quan sát của tôi, thế nên, hãy nhìn kỹ bảng điện tử trên sân ga hoặc trên thân tàu, nếu thấy chữ “Express” (hoặc tiếng Hàn là 급행 - geuphaeng) màu đỏ, hãy check kỹ xem nó có dừng ở ga bạn muốn đến không nhé. Có một mùi hương đặc trưng.
Cách trải nghiệm Chinh phục hệ thống tàu điện ngầm Seoul: Cẩm nang toàn tập dành cho khách du lịch nước ngoài như người bản địa
Thực lòng mà nói, lần đầu tiên tôi thử đi tàu điện ngầm tuyến số 9 (Line 9) vào lúc 8 giờ sáng thứ Hai, tôi đã hối hận ngay lập tức. Theo người dân địa phương, lúc đó, mùi nước hoa trộn lẫn với mùi cà phê và hơi người trong toa tàu chật cứng khiến tôi suýt ngạt thở, chân thì không chạm đất nổi vì bị kẹp giữa những dòng người hối hả. Nếu bạn không muốn bắt đầu ngày mới bằng việc bị ép dẹp lép như tờ giấy, hãy cố gắng tránh xa khung giờ từ 7:30 đến 9:00 sáng và 6:00 đến 7:30 tối. Đặc biệt là Tuyến 2 (Line 2) màu xanh lá cây – nó thực sự là một cơn ác mộng vào giờ tan tầm, tôi thề là bạn sẽ không muốn trải nghiệm cảm giác đó đâu. Người Hàn Quốc gọi đây là “jiok-cheol” (tàu địa ngục) cũng có lý do cả đấy. Bạn sẽ ngửi thấy mùi nhang khi vào.
Lịch Trình Ngày Lễ và Cuối Tuần
Có một điều khá thú vị là vào các dịp lễ lớn như Chuseok hay Seollal, Seoul bỗng trở nên vắng vẻ lạ thường. Tôi nhớ có lần đi bộ xuống ga Gangnam vào sáng mùng 1 Tết, cảm giác như mình đang ở trong một bộ phim tận thế vậy, sân ga vắng tanh và tiếng bước chân mình vang vọng khắp nơi. Thế nhưng, đừng chủ quan, vì lịch chạy tàu sẽ có chút thay đổi:
- Tàu thường chạy thưa hơn, áp dụng theo lịch Chủ Nhật/Ngày Lễ (khoảng cách giữa các chuyến có thể lên đến 10-15 phút).
- Các ga kết nối với bến xe buýt (như Express Bus Terminal) hoặc ga tàu KTX (Seoul Station, Yongsan) sẽ đông nghẹt người lỉnh kỉnh quà cáp về quê.
- Vào đêm giao thừa hoặc các sự kiện pháo hoa quốc tế, tàu có thể chạy muộn hơn bình thường, nhưng đừng bao giờ đoán mò mà hãy kiểm tra thông báo tại ga.
Thời Điểm “Vàng” Để Di Chuyển
Vậy khi nào thì nên đi? Theo kinh nghiệm xương máu của tôi sau vài lần lỡ tàu, khoảng thời gian lý tưởng nhất là từ 10 giờ sáng đến 4 giờ chiều. Lúc này không khí trong toa tàu dễ chịu hơn hẳn, điều hòa mát lạnh phả vào người và bạn thậm chí có thể tìm được ghế ngồi – một thứ được coi là “xa xỉ phẩm” ở Seoul vào giờ cao điểm. À, còn một chuyện này nữa – đừng quá tin tưởng tuyệt đối vào giờ tàu chạy trên ứng dụng vào đêm muộn. Có lần tôi mải vui ở Hongdae đến gần nửa đêm, app báo vẫn còn chuyến nhưng khi tôi chạy thục mạng xuống ga thì cửa cuốn đã hạ xuống một nửa.
- Taxi ban đêm cực kỳ khó bắt và đắt đỏ (có phụ phí đêm khuya từ 20-40%), nên an toàn nhất là hãy nhắm đến chuyến tàu lúc 11:30 đêm để chắc chắn về được khách sạn.
- Nghe tiếng nhạc báo hiệu tàu sắp đến vang lên giữa ga vắng vẻ lúc nửa đêm, cảm giác vừa nhẹ nhõm vừa hơi… rợn người một chút, nhưng ít nhất là đỡ tốn tiền taxi.
Thời điểm tốt nhất cho Chinh phục hệ thống tàu điện ngầm Seoul: Cẩm nang toàn tập dành cho khách du lịch nước ngoài
Điều bất ngờ là thành thật mà nói, hồi mới sang đây lần đầu, mình cứ lơ ngơ đứng xếp hàng mua vé lẻ từng chặng (Single Journey Ticket) ở máy bán tự động, vừa mất thời gian mà mỗi lần đi lại phải cọc thêm 500 won, phiền phức kinh khủng. Thẻ T-money giống như chìa khóa vạn năng vậy, quẹt được cả tàu điện, xe buýt và thậm chí thanh toán được ở cửa hàng tiện lợi luôn. Việc đầu tiên bạn cần làm ngay khi đặt chân xuống sân bay Incheon không phải là check-in Facebook đâu, mà là kiếm ngay một chiếc thẻ T-money. Tôi chắc chắn khuyên bạn nên thử. Ngay cạnh cửa ra số 3.
Mua thẻ và nạp tiền ở đâu?
Bạn có thể ghé vào bất kỳ cửa hàng tiện lợi nào như CU, GS25, 7-Eleven ngay trong sân bay hoặc trên phố để mua thẻ rỗng.
- Giá thẻ thường dao động khoảng 2.500 đến 4.000 won tùy hình in (có mấy cái hình Kakao Friends dễ thương xỉu nhưng đắt hơn chút).
- Lưu ý quan trọng: Bạn CHỈ có thể nạp tiền vào thẻ bằng tiền mặt (Korean Won) tại các máy nạp tiền trong ga tàu. Có lần mình cầm mỗi thẻ tín dụng đứng trước máy nạp tiền lúc 11 giờ đêm mà muốn khóc thét vì máy không nhận thẻ, phải chạy ngược lên mặt đất tìm cây ATM rút tiền mặt đấy.
Đừng quá tin tưởng vào Google Maps
Đây kiểu như cú sốc nhẹ cho nhiều bạn mới đi tự túc lần đầu: Google Maps ở Hàn Quốc hoạt động hơi… “ba chấm”. Nó vẫn hiện địa điểm nhưng tính năng chỉ đường đi bộ hay thời gian tàu chạy thường không chính xác lắm đâu. Cá nhân mình thấy bạn nên tải ngay Naver Map hoặc KakaoMap. Dù giao diện tiếng Anh đôi khi hơi lẫn lộn, nhưng nó chỉ chính xác đến từng cửa ra (Exit number) và toa tàu nào gần cầu thang nhất để chuyển tuyến nhanh. Nhớ để ý cái này nhé, cực kỳ hữu ích:
- Nhìn xuống sàn nhà: Các line tàu đều được đánh dấu bằng màu sắc cụ thể (Line 2 màu xanh lá, Line 1 màu xanh dương).
- Đi theo mũi tên màu trên sàn để chuyển tuyến, đừng nhìn lung tung kẻo lạc.
- Trên app sẽ báo “Fast Transfer” (ví dụ: Car 5-1), nghĩa là nếu bạn đứng ở toa số 5 cửa số 1 thì xuống tàu cái là thấy ngay thang cuốn để chuyển line. Không khí buổi sáng mát lạnh rất dễ chịu.
”Cơn ác mộng” mang tên Giờ cao điểm
Nói thật lòng nhé, nếu tránh được thì hãy tránh xa tàu điện ngầm (đặc biệt là Line 9 và Line 2) vào khung giờ đi làm (8h-9h sáng) và tan tầm (6h-7h tối). Mình vẫn còn nhớ như in cái cảm giác bị ép chặt cứng trên tàu nhanh Line 9, chân không chạm đất mà người vẫn không ngã được vì xung quanh chật ních. Mùi nước hoa trộn lẫn mùi mồ hôi, cộng thêm không khí ngột ngạt làm mình xém xỉu. Nếu bắt buộc phải đi giờ này, hãy chuẩn bị tinh thần là sẽ phải bỏ qua vài chuyến mới len chân lên được nhé.
Tầm quan trọng của Chinh phục hệ thống tàu điện ngầm Seoul: Cẩm nang toàn tập dành cho khách du lịch nước ngoài
Nếu bạn đang tự hỏi bắt đầu từ đâu, thì câu trả lời nhanh là hãy làm quen ngay với Seoul Station, Hongik University (Hongdae), và Gangnam Station. Giữa chúng ta, Đây là “bộ ba” quyền lực nhất, kết nối hầu hết các điểm nóng du lịch và là nơi bạn sẽ phải đi qua ít nhất một lần trong chuyến đi của mình, tin tôi đi, không tránh được đâu.
Từ Sân Bay Vào Trung Tâm: Cuộc Chiến Hành Lý
Thú thật là, lần đầu tiên đáp xuống Incheon Airport, tôi đã phân vân mãi giữa tàu nhanh (AREX Express) và tàu thường (All Stop Train). Cuối cùng tôi chọn tàu thường vì rẻ hơn, chỉ khoảng 4,150 - 4,750 won, nhưng mà ôi trời, đó là một sai lầm nhỏ. Lúc đó tầm 5 giờ chiều, tàu đông nghẹt, và tôi phải đứng suốt gần một tiếng đồng hồ với cái vali to đùng. Mùi mồ hôi trộn lẫn với mùi máy lạnh tàu điện ngầm đặc trưng… một trải nghiệm khó quên. Nếu bạn muốn thoải mái, hãy bỏ thêm tiền đi AREX Express (khoảng 9,500 won), chạy thẳng một mạch về Seoul Station trong 43 phút. Ghế ngồi êm ru, có chỗ để hành lý riêng, cảm giác như VIP vậy. Bầu không khí ấm áp rất thoải mái.
Line 2: Vòng Tròn Bất Tận & Các Điểm Nóng
Người dân Seoul hay gọi Line 2 (màu xanh lá cây) là “đường tàu địa ngục” vào giờ cao điểm, nhưng với khách du lịch, nó là chân ái. Nó chạy vòng tròn quanh thành phố và đi qua hầu hết những nơi hay ho nhất.
- Hongik University (Hongdae): Thiên đường của giới trẻ, quán xá mở thâu đêm. Xuống ga này là thấy ngay không khí sôi động, tiếng nhạc xập xình từ các nhóm nhảy đường phố.
- Euljiro 1(il)-ga: Cổng vào khu mua sắm Myeongdong. Đừng nhầm với ga Myeongdong trên Line 4 nhé, đi từ đây cũng tiện lắm mà đỡ đông hơn chút.
- Gangnam: Khu nhà giàu, lúc nào cũng tấp nập. Cá nhân tôi thấy ga này hơi… ngộp thở vì quá rộng và quá đông người mặc vest đi làm vội vã.
- Jamsil: Nơi có Lotte World và hồ Seokchon. Sai lầm to lớn! Có một lần tôi thử đi từ Hongdae sang Gangnam vào lúc 8 giờ sáng thứ Hai. Tôi bị đẩy, bị ép chặt đến mức chân không chạm đất theo đúng nghĩa đen. Cái mà không ai nói cho bạn là nên lời khuyên chân thành là: tránh Line 2 từ 7:30 đến 9:00 sáng nếu bạn không muốn tham gia thử thách sinh tồn bất đắc dĩ. Cá nhân tôi nghĩ
Các Tuyến Tàu Chiến Lược Khác
Ngoài Line 2, bạn cũng nên để ý đến Line 3 (màu cam) và Line 4 (màu xanh dương). Line 3 sẽ đưa bạn đến Gyeongbokgung (Cung Cảnh Phúc) và khu làng cổ Bukchon Hanok, nơi có những con dốc nhỏ lát đá rất thơ mộng. Còn Line 4 thì chạy dọc qua Dongdaemun History & Culture Park – cái kiến trúc phi thuyền DDP ở đây nhìn ngoài đời thực sự choáng ngợp, nhất là vào ban đêm khi đèn bật sáng trưng. Có hôm đi bộ rạc cả chân ở Bukchon xong xuống ga tàu lại leo thêm 3 tầng lầu thang bộ, tôi chỉ muốn khóc. À, một lưu ý nhỏ nữa: các ga tàu ở Seoul, đặc biệt là mấy ga cũ, cầu thang bộ nhiều vô kể. Hãy tìm thang cuốn hoặc thang máy (biểu tượng xe lăn) nếu bạn đã đi bộ quá nhiều trong ngày nhé.
Những địa điểm tốt nhất cho Chinh phục hệ thống tàu điện ngầm Seoul: Cẩm nang toàn tập dành cho khách du lịch nước ngoài
Nói thật nhé, nếu không biết đi tàu điện ngầm ở Seoul, bạn sẽ “khóc thét” vì tắc đường đấy. Cái mà không ai nói cho bạn là hệ thống này không chỉ rẻ (chưa đến 1.400 KRW cho chặng cơ bản) mà còn nhanh hơn taxi gấp nhiều lần vào giờ cao điểm. Hiểu rõ nó là chìa khóa để bạn tiết kiệm cả đống tiền và thời gian quý báu trong chuyến đi.
Thoát Khỏi Ác Mộng Kẹt Xe
Tôi vẫn nhớ như in lần đầu đến Seoul, ngây thơ bắt taxi từ Hongdae qua Gangnam lúc 6 giờ chiều thứ Sáu. Thảm họa thực sự. Tôi ngồi chôn chân gần một tiếng đồng hồ, nhìn đồng hồ tính tiền nhảy số liên tục mà xót ruột, trong khi đi tàu điện chỉ mất đúng 30 phút mà chẳng phải lo nghĩ gì. Giao thông ở Seoul, đặc biệt là các trục đường chính quanh sông Hàn, cực kỳ khó lường. Tàu điện ngầm thì khác, nó chính xác đến từng phút. App bản đồ thậm chí còn chỉ cho bạn biết đứng ở cửa số mấy để chuyển tàu nhanh nhất - một tính năng cứu cánh cho những ai vội vã.
Tiện Nghi Đáng Ngạc Nhiên
Có những thứ nhỏ nhặt ở hệ thống này làm tôi bất ngờ ngay lập tức. So với xe buýt lắc lư dễ say hay taxi đắt đỏ, tàu điện ngầm mang lại cảm giác an toàn và dễ chịu hơn hẳn.
- Ghế sưởi ấm: Mùa đông Hàn Quốc lạnh thấu xương, nhưng vừa ngồi xuống ghế tàu điện là thấy ấm sực cả người. Cảm giác đó… phê lắm!
- Wifi vù vù: Mạng miễn phí có ở khắp mọi nơi, tha hồ lướt mạng tra cứu quán ăn.
- Nhà vệ sinh sạch sẽ: Hầu như ga nào cũng có, cứu tinh cho những lúc khẩn cấp.
Lựa Chọn Kinh Tế Nhất
Thẳng thắn mà nói, tiền taxi ở Seoul không hề rẻ đâu. Thay vì tốn 20.000 - 30.000 KRW cho một cuốc xe dài, bạn chỉ tốn khoảng hơn 1 đô la cho tàu điện. Số tiền dư ra đó? Tôi thường để dành tự thưởng cho mình thêm một suất thịt nướng hoặc vài ly soju buổi tối. Ngoài ra, việc đi bộ trong các ga tàu rộng lớn (đôi khi là quá rộng!) cũng là cách tốt để tiêu hao bớt calo sau những bữa ăn no nê. Mặc dù vào giờ cao điểm, mùi người và sự chen chúc có thể hơi khó chịu một chút - đặc biệt là tuyến số 2 và số 9 - nhưng xét về độ hiệu quả và túi tiền thì không gì đánh bại được nó.
Lời khuyên thực tế cho Chinh phục hệ thống tàu điện ngầm Seoul: Cẩm nang toàn tập dành cho khách du lịch nước ngoài
Thú thật là Google Maps ở đây chỉ để… làm cảnh thôi, nhiều khi định vị sai bét nhè làm tôi đi bộ rã cả chân mới tìm ra cửa ga. Nếu bạn hỏi tôi điều gì quan trọng nhất khi đi lại ở Seoul, câu trả lời nhanh gọn là: hãy tải Naver Map hoặc KakaoMap ngay và luôn. Hồi mới sang, tôi cứ quen thói cũ dùng Google, kết quả là lạc trôi giữa ga Gangnam rộng mênh mông, vừa mệt vừa bực mình.
Định vị như dân bản địa
Một cái hay (và cũng hơi rối) của tàu điện ngầm Seoul là nó quá lớn. Để không bị “nuốt chửng” giữa biển người, bí kíp là nhìn xuống sàn nhà. Các line tàu đều được phân màu rất rõ ràng ngay trên sàn: Line 2 màu xanh lá, Line 4 màu xanh dương nhạt. Có lần tôi mải nhìn điện thoại ở ga Sindorim - nơi giao nhau của cả đống line tàu - và suýt nữa thì đi nhầm hướng về Incheon thay vì vào trung tâm. Chỉ cần đi theo mấy cái vạch màu dán dưới đất thôi, đừng cố ngước lên nhìn bảng chỉ dẫn treo trên trần làm gì cho mỏi cổ, nhiều khi nó bị biển quảng cáo che mất tiêu rồi.
- Tải App Naver Map: Có tiếng Anh, chỉ rõ đi cửa nào (ví dụ 5-3) để chuyển tàu nhanh nhất.
- Để ý số cửa trên sàn: Đứng đúng số cửa mà App gợi ý, tàu dừng cái là thang cuốn ngay trước mặt, đỡ phải đi bộ cả cây số.
- Kiểm tra hướng tàu: Luôn nhìn tên ga tiếp theo (Next Station) trên bảng điện tử để chắc chắn không đi ngược chiều.
Cơn ác mộng Line 9 và văn hóa nhường ghế
Nói thật nhé, nếu bạn định đi Line 9 (tàu tốc hành) vào tầm 8 giờ sáng hoặc 6 giờ chiều, thì hãy suy nghĩ lại đi. Tôi vẫn nhớ cảm giác bị ép dẹp lép như con cá mòi trong hộp vào buổi sáng thứ Hai đầu tiên đi làm, mùi mồ hôi, mùi nước hoa trộn lẫn, không khí thì ngột ngạt đến mức khó thở. Cái balo của tôi bị kẹt ở cửa, phải nhờ anh chàng đứng sau đẩy hộ mới thoát ra được. À mà, có một quy tắc bất di bất dịch ở đây: tuyệt đối không ngồi vào ghế ưu tiên (mấy cái ghế bìa toa có màu khác biệt ấy), kể cả khi tàu vắng tanh hay chân bạn đang đau muốn xỉu. Người Hàn cực kỳ nghiêm túc vụ này, và bạn sẽ nhận được những ánh nhìn “hình viên đạn” từ các cụ già nếu lỡ ngồi vào đấy.
Mẹo nhỏ giữ ví tiền (và đôi chân)
Chuyển tàu ở Seoul miễn phí, nhưng có cái bẫy nhỏ về thời gian mà ít ai để ý. Bạn chỉ được miễn phí nếu chuyển trong vòng 30 phút (hoặc 60 phút sau 9 giờ tối). Có hôm tôi tưng tửng ghé vào mua ly cà phê ở trạm trung chuyển, lề mề một chút lúc quẹt thẻ ra thì bị trừ tiền lại từ đầu, tiếc đứt cả ruột dù chỉ hơn ngàn won. Một điều nữa tôi rút ra sau bao lần leo cầu thang muốn tắt thở:
- Tìm thang máy nếu có hành lý: Đừng cố vác vali lên thang bộ, nhiều ga cũ thang cuốn nằm tít mù khơi hoặc đang sửa chữa.
- Thẻ T-money: Mua ở cửa hàng tiện lợi nào cũng được, nạp tầm 20.000 - 30.000 won là đi thoải mái vài ngày. Đừng mua vé lẻ dùng một lần (Single Journey Ticket), mỗi lần đi lại phải cọc 500 won rồi đi trả thẻ lấy lại tiền, phiền phức kinh khủng.
- Climate Card: Nếu bạn ở Seoul dài ngày (tầm 5-7 ngày trở lên) và di chuyển cực nhiều, cân nhắc mua thẻ này dùng không giới hạn, tính ra rẻ hơn nhiều.
Những điều cần tránh với Chinh phục hệ thống tàu điện ngầm Seoul: Cẩm nang toàn tập dành cho khách du lịch nước ngoài
Thành thật mà nói, lần đầu tiên đến Seoul, tôi đã hoàn toàn lạc lối chỉ vì tin vào Google Maps. Tôi nhận thấy rằng nó chỉ đường tốt ở nhiều nơi, nhưng ở Seoul thì lại là chuyện khác. Vấn đề là, nó không hiển thị thông tin chuyển tuyến hoặc số cửa ra chính xác, mà cái này lại cực kỳ quan trọng. Bạn biết điều gì làm tôi bất ngờ không? Đó là một ga tàu như Gangnam có thể có hơn 10 cửa ra khác nhau!
Đừng chỉ dựa vào Google Maps, hãy kết bạn với Naver Map
Theo quan sát của tôi, ban đầu tôi cũng hơi ngại vì giao diện có nhiều tiếng Hàn, nhưng thực sự chúng là cứu cánh. Để thực sự làm chủ hệ thống tàu điện ngầm, bạn PHẢI tải Naver Map hoặc Kakao Maps. Chúng cho bạn biết chính xác phải đi tàu nào, chuyển tuyến ở đâu, và quan trọng nhất là cửa ra (exit) nào gần nhất với điểm đến của bạn.
- Xem được thời gian tàu đến theo thời gian thực.
- Ước tính chính xác thời gian di chuyển, kể cả đi bộ.
- Hiển thị cửa ra nào có thang cuốn hoặc thang máy – một thông tin quý giá khi bạn mệt mỏi.
Kéo vali cồng kềnh trong ga tàu điện ngầm: Nên hay không?
Câu trả lời nhanh: Nên tránh nếu có thể, đặc biệt là vào giờ cao điểm! Tôi vẫn còn nhớ như in cảm giác kéo chiếc vali 20kg len lỏi qua biển người ở ga Hongik Univ. vào khoảng 6 giờ chiều. Vừa đông, vừa phải leo thang bộ liên tục. Thực sự là một trải nghiệm không mấy dễ chịu. Hầu hết các ga đều có thang cuốn, nhưng không phải lúc nào cũng thuận tiện, và thang máy thì thường nằm ở những góc khuất. Thực ra tốt hơn tôi mong đợi. Nếu bạn mang nhiều hành lý, hãy tìm các tủ gửi đồ tự động (T-Locker hoặc Happy Box) có ở hầu hết các ga lớn. Giá cả khá hợp lý, khoảng 4.000-8.000 won cho vài giờ tùy kích cỡ. Bạn có thể gửi vali ở đó, đi chơi cho thoải mái, rồi quay lại lấy sau. Cá nhân tôi thấy đây là cách tốt nhất để khám phá một khu vực ngay sau khi vừa đến hoặc trước khi ra sân bay. Có một mùi hương đặc trưng.
Tối ưu chi phí đi lại với thẻ T-money
Mà đó là chính sách chuyển tuyến miễn phí. Điểm tuyệt vời nhất khi dùng thẻ T-money (hoặc Cashbee) không chỉ là được giảm 100 won mỗi chuyến so với vé lẻ. Bạn có thể chuyển từ tàu điện ngầm sang xe buýt hoặc ngược lại trong vòng 30 phút (và một số trường hợp là 1 tiếng) mà không mất thêm tiền. Giới hạn là 4 lần chuyển mỗi ngày. Tôi nhớ có lần đi từ Myeongdong đến một quán cà phê ở Itaewon, tôi đi tàu rồi chuyển sang xe buýt số 421, và chỉ phải trả tiền cho chặng đầu tiên. Trong chuyến thăm, cảm giác như được một món hời vậy